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轨道交通无功补偿与电能治理
随着城市花进程的持续，城市规模越来越大，轨道交通以不占用地面空间，客运量大，安全准时高效等诸多优势成为梳理交通的首选，与此同时地铁耗电量大，无功补偿不稳定造成电能浪费等问题越来越突出。
轨道交通动力照明系统无功补偿分析
地铁车站照明系统大多数为采用电子镇流器的节能灯或者LED照明灯，理论上功率因数能达到0.9，考虑到线路损耗以及谐波影响，实际功率因数一般在0.5左右。
在地铁动力系统中，通风空调设备，电扶梯，广播通信设备以及给排水系统日夜变化较大，白天功率因数可保持在0.9左右，夜间一般在0.7.
轨道交通动力照明系统无功补偿方案
针对照明设备功率因数受到线路损耗以及谐波影响，可以在车站针对照明设备使用抗谐波电力补偿电容器集中补偿无功，并酌情考虑加装电抗器抑制谐波。
针对动力系统日夜无功负荷变化较大，建议对无功补偿电容器合理分组，以满足不同时段无功补偿需求。
小库建议：
无功补偿电容器分组要根据设备负载变化合理分组，并适当考虑周边设备运行时的无功影响，确保无功补偿系统稳定运行。
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