轨道交通供变电中心无功补偿问题与治理

来源：库克库伯发布日期：2019-08-30 09:15:35【大中小】

供变电中心采用的电压制式有750V和1500V两种，例如北京地铁采用的750V接触轨式接触网个上海，广州等城市采用的1500V架空式接触网，需要经过牵引中心降压整流，将输入的35KV电压转换为所需直流电压，因此会有大量整流设备，无功补偿需求量较高。

轨道交通供变电中心无功补偿问题与治理

轨道交通供变电中心无功补偿问题

地铁车辆运行需要使用大功率整流设备，将高压电转换成所需直流电，再将电能转换为机械能，功率因数较低而且会有谐波污染。

动力照明系统使用的各类照明，泵类，风机等设备功率因数普遍较低，而且整流照明设备以及变频泵类设备还有一定的谐波污染。

轨道交通供变电中心无功补偿方案

针对地铁车辆运行使用的大功率整流设备功率因数较低而且会有谐波污染，建议在输电端单独补偿无功损失并加装电抗器抑制谐波。

针对动力照明设备分布较广，功率因数较低而且存在谐波污染，建议使用无功补偿电容器集中补偿无功损失，并加装电抗器抑制谐波。

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