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库克库伯针对重庆地铁2号线地铁轨道交通电能质量解决方案
地铁交通配电系统谐波特点：
地铁交通系统，它们的供电电源一般取自城市电网，通过城市电网电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。根据用电性质的不同，地铁供电系统由两部分组成，由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供电系统。所以有效抑制谐波电流创造更好的电磁兼容环境，是保证地铁等其他轨道交通正常运营的需要。
地铁配电系统典型负载：
地铁配电系统中大量应用非线性负荷，主要分为两类： 牵引整流逆变装置产生的高次谐波（ 5次、7次、11次、13次、23次、25次等） 变电站、地铁站中的大量非线性负荷（产生3次、5次、7次等谐波）如开关电源、变频调速器、VVVF控制的电梯、风机、冷水机组、现代节能照明（LED等）等等。
库克库伯CKKBAPF谐波吸收装置和CKKBASVG超强型谐波吸收器在地铁中的应用
重庆轨道交通2号线电容补偿柜中一个站点过热损毁，出于安全考虑，整条线电容补偿柜被停止使用，功率因数0.6～0.7；经库克库伯电气测试，配电系统含有大量谐波，谐波电流偏高，电流畸变较大。
在配电系统中两台变压器低压侧各安装1台CKKBAPF谐波吸收装置谐波吸收装置，功率因数＞0.98、谐波含量＜5%；截止目前为止运行安全可靠。 谐波吸收装置配置总计：CKKBAPF：2套，配置地点：配电房。
CKKBASVG超强型谐波吸收器：20台，配置地点：车站导向系统、内部通信系统、外部通信系统、公安通信系统、信号系统、自动捡售票系统、扶梯、电梯等。
重庆地铁2号线交通电能质量治理效益：
一、重庆地铁2号线有11个车站1100kW有功负荷，全线全年电费约为：7100万元人民币。，为该行业节省电费为约137万。
二、整条线路年增加收入360万元人民币。
三、降低设备维护成本，减少设备损耗，减少设备再投资，使地铁配电系统安全、高效运行
四、在地铁新建线路加入谐波设计理念，优化系统配置容量，节省初期建设投资资金
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